TEST: Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid – Nova definicija porodičnog hibrida

Kada se najprodavanije ime u istoriji automobilizma spoji sa najtraženijim formatom karoserije – SUV-om – rezultat ne može biti ništa drugo do tržišni hit. Ipak, Toyota Corolla Cross za BiH nije samo "podignuta" Corolla. To je automobil koji je popunio veliku prazninu između kompaktnog C-HR-a i robusnog RAV4, nudeći zrelu, praktičnu i, prije svega, tehnološki najnapredniju verziju hibridnog pogona.

Vizuelno, Corolla Cross se ne trudi da šokira. Njen dizajn je klasičan Crossover - SUV format koji ulijeva povjerenje. Sa dužinom od 4,46 metara, ona je idealna mjera za gradske parkinge u Sarajevu, ali i dovoljno prostrana za duga putovanja. Paket opreme Style Bitone značajno podiže vizuelni utisak zahvaljujući crnim detaljima i kontrastnom krovu, dajući automobilu modernu notu koja mu pomaže da se istakne u moru sivih crossovera.

Enterijer: Digitalizacija po mjeri korisnika

Unutrašnjost donosi novi 12,3-inčni digitalni kokpit koji je potpuno podesiv. Vozač može birati između različitih prikaza – od klasičnih instrumenata do detaljnih informacija o protoku hibridne energije. Centralni 10,5-inčni ekran podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto, a odziv je brz i fluidan.

Kvalitet materijala je na visokom nivou, sa mnogo mekanih površina na dodir. Iako je prtljažnik od 425 litara (sa setom za reparaciju) u prosjeku klase, njegova pravilna forma omogućava lako pakovanje porodičnog prtljaga.

Srce tehnologije: Peta generacija hibridnog sistema

Ono što ovaj automobil izdvaja od konkurencije (pa i od ostatka Toyotine game koji još uvijek koristi starije sisteme) jeste peta generacija Toyota Hybrid (THS) pogona. Kod testnog modela sa 2.0-litarskim motorom, napredak je osjetan u svakom kilometru.

Toyota je uspjela učiniti čitav sistem lakšim i efikasnijim. Nova kontrolna jedinica snage (PCU) smanjuje električne gubitke za oko 6%, dok je elektromotor sada snažniji, ali kompaktniji. Litijum-jonska baterija je potpuno nova; lakša je za čak 14% u odnosu na prethodnu verziju, a istovremeno isporučuje veću snagu. To direktno utiče na agilnost automobila.

Ispod haube se nalazi dvolitarski četverocilindraš koji radi u Atkinsonovom ciklusu. Sam po sebi, motor je optimizovan za efikasnost, ali u kombinaciji sa elektromotorom daje sistemsku (ukupnu) snagu od 180 KS.

• Električni potisak: Ono što fascinira u vožnji je način na koji sistem koristi električnu energiju. Pri polasku i u gradskim gužvama, automobil je u 80% vremena ugašen (EV mode), dok se pri naglom ubrzanju elektromotor "ubacuje" trenutno, pružajući obrtni moment koji simulira osjećaj turbo motora, ali bez ikakve zadrške.
• e-CVT mjenjač: Zloglasni "hučeći" zvuk starog mjenjača je skoro potpuno eliminisan. Zahvaljujući jačoj bateriji, motor sa unutrašnjim sagorijevanjem sada radi na nižim obrtajima dok postavlja brzinu, što vožnju čini znatno tišom i prirodnijom.

Iako 180 KS zvuči kao snaga sportskog automobila, Corolla Cross je podešena za maksimalnu linearnost. Ubrzanje od 7,7 sekundi do 100 km/h je impresivno za jedan porodični SUV, omogućavajući sigurna preticanja na magistralnim cestama preko Romanije ili Bradine, bez obzira na opterećenje.

Potrošnja: Naš sedmodnevni test je pokazao odličnu efikasnost u potrošnji goriva sa posljednjom generacijom hibridnog sistema. Pa pogledajmo brojke:

• Gradska vožnja (Sarajevo/Banja Luka): 4,2 – 4,8 l/100 km.
• Otvorena cesta (magistrala): 3,8 – 5,2 l/100 km.
• Autoput (130 km/h): 5 – 6,5 l/100 km.

Ove brojke su nedostižne za klasične benzince, pa čak i za moderne dizele slične snage, posebno u gradskim uslovima gdje hibrid briljira.

Tržište BiH

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid u Style Bitone izdanju je automobil bez pravih mana za onoga ko traži pouzdanost i niske troškove eksploatacije. U BiH, gdje cijene goriva variraju, a ekološka svijest polako raste uz subvencije (koje povremeno nudi Vlada FBiH), ovaj model se nameće kao najlogičniji izbor. Cijena testiranog modela iznosi 72.300 KM sa bogatim paketom opreme.

Zašto kupiti 2.0, a ne 1.8? Iako je 1.8 verzija jeftinija, 2.0 Hybrid nudi neuporedivo više sigurnosti pri preticanju i uglađeniji rad pete generacije sistema. Za bh. konfiguraciju terena, dodatna snaga je topla preporuka.

Prednosti:

• Vrhunski hibridni sistem (peta generacija).
• Izuzetno niska potrošnja u gradu.
• Visok nivo sigurnosne opreme.
• Garancija do 10 godina.

Mane:

• Kapacitet prtljažnika bi mogao biti veći.
• Nešto bučnija pri maksimalnom opterećenju na dugim usponima.

Evo pregleda kako se Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid nosi sa ključnim konkurentima: Hyundai Tucson, Kia Sportage (kao lideri prodaje u BiH) i Peugeot 3008 (kao predstavnik evropskog stila i tehnologije).

Uporedna tabela: C-SUV segment u BiH