Nakon što smo već imali priliku isprobati Geely Starray sa 1.5 T-GDI motorom i uvjeriti se da ovaj SUV donosi ozbiljan iskorak u segmentu pristupačnijih "premium" vozila, pred nas je stigla verzija koja pomjera granice još dalje.
Link na prethodni test, klik OVDJE.
Riječ je o Starrayu s novim 2.0 turbo benzinskim motorom, pogonom na sve točkove i maksimalnim paketom opreme GF+, koji na domaćem tržištu predstavlja vrh ponude ovog modela.
Već na prvi pogled jasno je da je riječ o automobilu koji želi ostaviti snažan utisak. Dinamične linije karoserije, atraktivni LED svjetlosni potpis koji se sada proteže preko cijele prednje maske te masivni 20-inčni točkovi naglašavaju sportski karakter, dok detalji poput crnog krova, diskretnih hromiranih obruba i dvostrukog završetka auspuha daju dozu luksuza i sofisticiranosti. Starray u ovoj verziji ne pokušava biti skroman – on otvoreno pokazuje šta zna i može.
Unutrašnjost nas je dočekala s istom filozofijom: maksimalna opremljenost i osjećaj da sjedite u automobilu koji pripada višoj klasi. Centralni ekran od 13,2 inča dominira kokpitom, dok head-up displej spada među najveće u klasi i pruža vozaču sve ključne informacije bez skretanja pogleda s ceste. Harman Infinity audio sistem zaslužan je za odličan zvuk sa 9 pažljivo raspoređenih zvučnika.
Ono što ga izdvaja je činjenica da su neki zvučnici integrisani čak i u naslone za glavu, pa te muzika doslovno obavija iz svih pravaca i daje osjećaj da si u centru zbivanja. Ambijentalno osvjetljenje sa 72 boje dodatno upotpunjava doživljaj luksuza, posebno noću. Materijali su pažljivo odabrani, a završna obrada na nivou koji bez problema može parirati mnogo skupljim evropskim rivalima.
Ispod haube Starraya u GF+ izdanju nalazi se novi 2.0 turbo benzinski motor JLH-4G20TDB, razvijen unutar Geelyjevih inženjerskih centara, ali uz snažan oslonac na Volvovu Drive-E tehnologiju. Sa svojih 238 konjskih snaga i 350 Nm obrtnog momenta, ovaj četverocilindrični agregat spaja snagu i rafiniranost u paketu koji se osjeti već na prvom pritisku papučice gasa. Uparen s osmostepenim automatskim mjenjačem i naprednim AWD sistemom, pruža linearan nalet snage i sigurnost pri svim brzinama.
Ono što nas je posebno impresioniralo je način na koji se motor uklapa s ostatkom automobila. Starray se, iako SUV s nešto većim klirensom, u zavojima ponaša poput znatno nižeg i čvršćeg vozila. Ovjes je iznenađujuće dobro izbalansiran – dovoljno čvrst da drži karoseriju pod kontrolom, a opet elastičan da upija neravnine bez nervoze. Ulazak u brže krivine donosi osjećaj sigurnosti, gdje AWD sistem diskretno raspoređuje snagu i ostavlja vozaču dojam da automobil “lijepi” za cestu. Veoma smo pozitivno iznenađeni na samo upravljanje ovog velikog automobila i na tome im svaka čast!!
U gradskoj vožnji motor pokazuje svoju pitomiju stranu: miran je, tih i kultiviran, gotovo nečujan u leru. Kada se prebaciš u Sport režim, karakter se mijenja – turbina oživljava, mjenjač duže drži stepene, a Starray pokazuje da zna biti veoma zanimljiv. Taj balans udobnosti, sigurnosti i performansi jasno govori koliko je pažnje posvećeno razvoju pogonskog sklopa i ovjesa.
Probali smo ga naravno i na blagom Off-Roadu. Obzirom da je imao gume niskog profila namijenjene isključivo vožnji na asfaltu nismo očekivali nikakva posebna iskustva. Mada i pored toga sve što smo zamislili s njim smo prošli bez problema. Limite nismo tražili niti će ih tražiti budući vlasnici ovakvih vozila. Pa evo nekoliko fotografija sa vrha naše olimpijske ljepotice Bjelašnice.
Posebno nas je iznenadila udobnost na neravninama, iako automobil dolazi s velikim 20-inčnim gumama. Ovjes je dovoljno čvrst da pruži sigurnost pri bržoj vožnji, ali istovremeno dovoljno mekan da putnici uživaju u mirnoj i udobnoj vožnji. Treba reći nekoliko riječi o potrošnji automobila. Prosjek testa je bio oko 10 l/100 km s tim da je 60-70% vožnje bilo na otvorenoj cesti. U gradu će biti veoma žedan pa računajte na potrošnju od nekih 12-15 litara dok se na magistralnoj cesti i uz nešto mirniju nogu na papučici gasa može računati na 8-9 l/100 km potrošnje goriva.
Sigurnosni paket je, očekivano, potpun. Starray 2.0 Turbo GF+ donosi adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi, sistem zadržavanja vozila u traci, prepoznavanje saobraćajnih znakova i šest zračnih jastuka. Test kočenja pokazao je da se sa 100 km/h zaustavlja u manje od 36 metara, što je rezultat koji ulijeva povjerenje.
Na kraju, cijena za BiH tržište prema aktuelnom cjenovniku iznosi 71.999 KM, što Starray u ovoj konfiguraciji čini jednim od najatraktivnijih SUV-ova u ponudi. Za taj iznos kupac dobija luksuz, snagu, sigurnost i tehnologiju u jednom paketu, bez potrebe da plaća premiju samo zbog značke na haubi. Za ovaj iznos teško da ćete dobiti identičan SUV kod konkurencije, što Vam sa druge strane govori da ćete ovdje za svoj novac dobiti najviše!
Geely Starray 2.0 Turbo GF+ AWD je dokaz da kineski proizvođači više nisu “izazivači” već ozbiljni konkurenti. Ako je 1.5 verzija pokazala potencijal, ova jača varijanta ga potvrđuje – i to na način koji će mnogima zadati glavobolju prilikom kupovine sljedećeg SUV-a.
