Ovo je po prvi put da Lamborghini ulazi na teritorij hibrida, dakle zaboravite V10 simfoniju koju je posjedovao Huracan. Dizajnerski možemo reći da je to i dalje jedan Lamborghini. Dosta agresivnosti te nabijeni bokovi adut su za privlačenje pažnje u svakom slučaju.
Lamborghini okreće jedno novo poglavlje kada je motorizacija u pitanju, a sve u svrhu zadovoljavanja strogih EURO normi o ispuhu koje, vjerovali ili ne, nekako važe samo za teritorij starog kontinenta. Dok na drugim kontinentima možete voziti sve i svašta na 4 točka, u EU paze na ispuh automobila svjesno gurajući autoindustriju u jedan novi pravac elektrifikacije dok ostali saobraćaj ostaje na fosilnim gorivima, bar još neko vrijeme jer se ne nazire nikakav kraj za njih...
Vratimo se mi automobilu. Ako je hibrid tj "HPEV" kako ga je nazvao Lamborghini, ne mora značiti da je dosadan. Stari V10 je morao ići u zaborav, a iz kuhinje Sant'Agata Bolognesea je spremao novi specijalitet. Potpuno novi V8 koji se uz pomoć Twin Turbo tehnologije vrti na visokih 10.000 o/min., što je za današnje standarde misaona imenica za konkurenciju. Uz pomoć tri elektro motora od kojih su dva smještena naprijed, a treći u sredini automobila, razvija ukupno 920 KS dok obrtni moment iznosi 730 Nm.
Performanse su izvanredne. Do 100 km/h stiže za niskih 2,7 sekundi dok maksimalna brzina iznosi 340 km/h. I sve je ovo moguće uz prosječnu potrošnju goriva od 2 l/100 km kada su baterije dopunjene odnosno 12 l/100 km kada su baterije prazne. One se svejedno pune tokom vožnje za šta je potrebno određeno vrijeme.
Direktna konkurencija se ogleda poput Ferrarija 296 GTS/GTB koji je također hibrid, ali u kombinaciji sa V6 benzinskim i elektromotorima razvija maksimalnih 830 KS i 740 Nm stiže do 100 km/h za 2,4 sekunde dok maksimalna brzina iznosi 330 km/h.
Cijena novog Lamborghinija će sigurno biti veća od Huracana. Pretpostavlja se u rasponu od 400 do 500 hiljada $$!
