Audi se najviše fokusirao na vanjštinu. Konkretno nova su prednja svjetla koja sada imaju 26 tijela te mogu iscrtavati posebne grafike. Nova je prednja maska hladnjaka te ispušni sistem koji je sada još agresivniji i glasniji.
Kada je sama unutrašnjost u pitanju budući kupci će moći odabrati sportske sjedišta napravljena od ugljičnih vlakana. Tu je novi podrezani upravljač te potpuno novi materijali koji su prošli poseban tretman kod Audijevih hemičara. Za rezultat, unutrašnjost nove RS3-ke će imati poseban miris koji će se tu zadržati dosta duže nego standardni novi automobili.
Motorizacija je ostala ista kao kod prethodnika, a zašto bi je i mijenjali kada je ovo jedini dragulj u čitavoj VW gami. Dakle turbo petak ne dijeli niti sa jednim automobilom u čitavoj grupaciji i po tome je poseban. Maksimalna snaga i dalje iznosi 400KS što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h u vremenu od 3,8 sekundi dok maksimalna brzina iznosi 290 km/h. Prosječna potrošnja je oko 10 l/100 km.
